Gumowa uszczelka olejowa silnika elektrycznego TB

Gumowa uszczelka olejowa TB silnika elektrycznego to metalowe uszczelnienie promieniowe wału-o średnicy-zewnętrznej, z główną wargą-obciążoną sprężyną i pomocniczą wargą przeciwpyłową. Znajduje zastosowanie w silnikach elektrycznych, motoreduktorach, silnikach pomp, wentylatorach przemysłowych, sprężarkach, przenośnikach i innych obrotowych zespołach napędowych, gdzie wymagane jest zatrzymanie smaru i dodatkowe wykluczenie pyłu lub wilgoci.

Wyślij zapytanie

Wprowadzenie produktów

Przegląd produktu

Podstawowe zalety

Podwójna-ochrona warg w zapylonym środowisku pracy silnika

Główna warga obciążona sprężyną-zatrzymuje olej lub smar, podczas gdy warga pomocnicza jest zwrócona w stronę środowiska zewnętrznego. W instalacjach silnikowych narażonych na działanie pyłu warsztatowego, drobnych cząstek metalu lub sporadycznej wilgoci druga warga przechwytuje zanieczyszczenia, zanim dotrą one do głównej ścieżki uszczelniającej i wnęki łożyska.

Metalowa średnica zewnętrzna zapewniająca dokładne dopasowanie wtłaczane

W firmie TB zastosowano zewnętrzną średnicę odsłoniętego metalu, a nie średnicę zewnętrzną pokrytą gumą. W precyzyjnie obrobionych obudowach silników-ze stali lub żeliwa sztywna obudowa zapewnia powtarzalne pasowanie wtłaczane i utrzymuje uszczelkę koncentryczną podczas wibracji i powtarzających się operacji-zatrzymywania.

Serwis-nieciśnieniowych łożysk silnika

Uszczelnienie silnika TB jest przystosowane do zastosowań w łożyskach bez-ciśnienia lub-ciśnienia otoczenia. W silnikach elektrycznych, wentylatorach, pompach i podobnych jednostkach napędowych, w których uszczelka zatrzymuje smar lub olej bez utrzymywania stałego ciśnienia wewnętrznego, utrzymuje to wargę główną w zamierzonym obciążeniu roboczym.

Personalizacja

Wymiary silnika

Metryczną lub calową średnicę wału, otwór oprawy i szerokość uszczelnienia można dopasować do rysunków lub próbek-silnika.

Elastomer

Można wybrać NBR, HNBR, FKM, ACM lub VMQ ze względu na smar, temperaturę i cykl pracy.

Metalowa obudowa i sprężyna

Można wybrać obudowę ze stali węglowej-ze sprężyną zaciskową ze stali-węglowej lub-nierdzewnej; wykończenie obudowy może być zgodne z rysunkiem projektu.

Przewodnik po wyborze materiałów

Różne zastosowania silników wymagają określonych materiałów uszczelniających w zależności od temperatury roboczej, rodzaju smaru, prędkości wału i otoczenia. Nasi inżynierowie zapewniają fachowe rekomendacje pasujące do Twojego zastosowania:

Tworzywo	Zakres temperatury roboczej	Główne zalety i cechy
NBR (nitryl)	-40 stopni do +120 stopni	Doskonała odporność na zużycie i opłacalność silników elektrycznych-ogólnego przeznaczenia.
HNBR	-40 stopni do +150 stopni	Większa wytrzymałość na rozciąganie przy lepszej odporności na ciepło, ozon i smary na bazie ropy naftowej-.
FKM (Witon)	-20 stopni do +200 stopni	Znakomita odporność na ciepło, chemikalia i oleje; idealny do-ciężkich środowisk.
Silikon	-60 stopni do +200 stopni	Wyjątkowa elastyczność w niskich-temperaturach i wysoka odporność termiczna.
ACM	Do +150 stopnia	Doskonała odporność na gorące oleje mineralne i utlenianie w długotrwałych warunkach pracy.

Dane techniczne

Przedmiot	Szczegóły specyfikacji
Typ produktu	Gumowa uszczelka olejowa TB (pojedyncza warga uszczelniająca z pomocniczą wargą przeciwpyłową i sprężyną dociskową)
Zakres średnic wału	Dostosowane do konkretnych konstrukcji ramy silnika
Średnica zewnętrzna i szerokość	Dostosowane do standardowych wymiarów metrycznych lub calowych
Opcje elastomeru	NBR, HNBR, FKM (Viton), ACM, Silikon
Materiał sprężynowy do pończoch	Stal nierdzewna lub stal węglowa
Metalowy materiał obudowy	Stal węglowa
Zakres temperatur	-60 stopni do +200 stopni (w zależności od wybranego materiału)
Kompatybilne smary	Smary przemysłowe i oleje mineralne/syntetyczne
Ocena ciśnienia	Odpowiednie do zastosowań bez-ciśnienia/ciśnienia otoczenia
Standardowy kolor wykończenia	Czarny, brązowy, niebieski lub dostosowany na partię
Jakość i zgodność	Wyprodukowano zgodnie ze standardami ISO 9001, IATF 16949, REACH i RoHS

Kontrola jakości

Podczas odbioru materiału mieszanka gumowa, tłoczone obudowy metalowe i sprężyny do pończoch są sprawdzane pod kątem określonego typu i widocznego stanu. Korozja metalowej obudowy, deformacja, zmieszanie komponentów lub błędy w identyfikacji materiału są usuwane przed formowaniem i montażem.

Metalowa średnica zewnętrzna, średnica styku- wału, szerokość, warga główna, warga pomocnicza i gniazdo sprężyny są sprawdzane zgodnie z rysunkiem. Koncentryczność obudowy i stan krawędzi są kontrolowane, ponieważ nierówny wcisk metalu może zniekształcić położenie wargi, nawet jeśli sama sekcja gumowa jest akceptowalna.

Gotowe plomby przed pakowaniem przechodzą ostateczną weryfikację wizualną i wymiarową, a następnie sprawdzają-tożsamość produktu, ilość, etykietę i karton. Fabryka obsługuje także inspekcje-strony trzeciej, jeśli jest to określone w zamówieniu.